Vendredi, le département du Trésor a mis à jour la façon dont il classe les véhicules éligibles à son crédit d’impôt de 7 500 $ pour les véhicules électriques dans le cadre de la loi sur la réduction de l’inflation (IRA). Le changement devrait permettre à plus de véhicules – y compris le modèle Y – de se qualifier pour le crédit, car il ne place plus certains multisegments SUV dans la même catégorie que les berlines.
Auparavant, certains modèles du modèle Y, aux côtés de la Cadillac Lyriq, n’étaient pas éligibles au crédit d’impôt pour les véhicules électriques car leurs prix d’autocollant dépassaient le prix de détail suggéré maximum de 55 000 $ pour les berlines.
Mais maintenant que le gouvernement utilise la norme d’étiquetage de l’économie de carburant de l’Agence de protection de l’environnement (EPA) au lieu de la norme d’économie moyenne de carburant de l’entreprise (CAFE) de l’EPA pour classer les véhicules, le modèle Y et la Cadillac Lyriq relèvent désormais de la catégorie SUV. Cela donne à Tesla plus de marge de manœuvre en matière de prix, car les véhicules de cette catégorie peuvent coûter jusqu’à 80 000 $ pour bénéficier du crédit d’impôt.
Cependant, on ne sait toujours pas comment la liste des véhicules qualifiés du département du Trésor changera en mars. C’est à ce moment-là que l’agence devrait publier ses directives sur la manière d’appliquer les règles strictes de l’IRA concernant l’approvisionnement et la fabrication des minéraux et des composants de batterie utilisés dans les véhicules électriques.
