Les retards de train en temps réel, les changements d’itinéraire de bus et d’autres informations de service qui seraient vitales pour des millions de navetteurs de la ville de New York ne seront plus partagés sur Twitter car la “fiabilité de la plate-forme ne peut plus être garantie”, un responsable de la Metropolitan Transportation Authority dit jeudi.
La MTA, la plus grande agence de transport public en Amérique du Nord, est le dernier grand compte à apporter des ajustements significatifs à la façon dont elle utilise la plate-forme, après les récents changements sous son nouveau propriétaire, Elon Musk. Au cours des derniers mois, Twitter a supprimé la coche bleue, supprimé les règles de modération du contenu et modifié l’algorithme qui détermine les publications les plus visibles. NPR et PBS ont suspendu toute leur utilisation de Twitter ce mois-ci après avoir été désignés “médias financés par le gouvernement” sur la plate-forme, une étiquette que Twitter a ensuite supprimée.
“Le MTA a mis fin à la publication d’informations sur le service sur Twitter, avec effet immédiat”, a déclaré Shanifah Rieara, directrice de la clientèle par intérim de l’agence, dans un communiqué de presse.
L’accès de l’agence à Twitter via son interface de programmation d’applications a été involontairement interrompu le 14 avril et de nouveau jeudi, ont indiqué des responsables.
L’agence ne paie pas les plates-formes technologiques pour publier des informations sur les services, qui, selon Mme Rieara, pourraient également être trouvées via les applications MYmta et TrainTime, le site Web du MTA, les alertes par e-mail et les SMS.
“Les alertes de service sont également disponibles sur des milliers d’écrans dans les gares, dans les trains et dans les bus”, a-t-elle déclaré.
Le MTA n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire tôt vendredi.
Sur Twitter, le MTA a répondu à des dizaines de clients inquiets, dont certains ont remis en question la décision. Pourtant, l’agence a doublé. “Nous avons adoré apprendre à vous connaître On Here, mais nous n’aimons pas ne pas savoir si nous pouvons communiquer avec vous chaque jour”, a déclaré l’agence dans un tweet épinglé sur son flux.
La fréquentation du MTA, qui supervise un réseau complexe de métros, de bus et de lignes de trains de banlieue qui relient la ville, s’améliore depuis les premiers jours de la pandémie. En février, il y a eu plus de 84 millions de trajets en métro et plus de 33 millions de trajets en bus, soit environ les deux tiers du taux d’achalandage en février 2019, selon le bureau du contrôleur de la ville.
Le MTA a déclaré qu’il n’abandonnait pas complètement Twitter. Son compte restera actif pour l’image de marque et d’autres messages, et les clients peuvent continuer à tweeter sur les comptes MTA, y compris @mta et @nyctsubway pour les questions et demandes.
L’agence semble être l’un des seuls réseaux de transport au monde à avoir cessé d’utiliser Twitter pour communiquer avec ses clients.
Les opérateurs de métro de Madrid, Paris, Singapour et Tokyo faisaient partie de ceux qui fournissaient encore des mises à jour régulières sur Twitter vendredi.
Mike Ives a contribué au reportage.
