Le troisième véhicule tout électrique de Ford est un SUV multisegment uniquement européen avec l’une des plaques signalétiques les plus populaires du constructeur automobile. L’Explorer EV sera également le premier d’une vague de nouveaux véhicules rechargeables pour la gamme étrangère du constructeur automobile, alors qu’il travaille à un portefeuille uniquement électrique en Europe d’ici 2030.
L’Explorer EV peut porter une plaque signalétique familière, mais il sera construit sur une plate-forme inconnue – pour Ford, au moins. Le constructeur automobile utilise l’architecture MEB flexible de Volkswagen pour le nouveau véhicule électrique, qui sera construit à l’usine Ford de Cologne, en Allemagne. L’Explorer EV sera le premier des deux véhicules de Ford qui utiliseront la plate-forme électrique de VW dans le cadre d’un accord conclu lorsque les deux sociétés ont formé une alliance mondiale en 2019.
L’Explorer EV peut porter une plaque signalétique familière, mais il sera construit sur une plate-forme inconnue
Ford a déclaré qu’il ne publierait pas la gamme du véhicule avant qu’il ne soit plus proche de la production, mais il a révélé des détails sur son prix. L’Explorer EV sera disponible en deux versions – Explorer et Explorer Premium – avec un prix de départ “moins de 45 000 €” (soit environ 48 250 $). Les réservations sont ouvertes dès maintenant sur le site Web européen de Ford.
La caractéristique la plus remarquable du nouvel Explorer électrique est un écran tactile central mobile de 15 pouces qui, selon la société, devrait être meilleur pour faire face à l’éblouissement extérieur. L’écran, qui peut monter et descendre, dissimule également un espace de stockage verrouillable intégré pour les objets de valeur. Voici un GIF de l’écran mobile :
Le Ford Explorer EV est important car ce n’est que le troisième véhicule tout électrique à être annoncé par l’emblématique constructeur automobile américain. (Je ne compte pas la Ford Focus Electric et certains des véhicules de conformité de l’entreprise, pour ce que ça vaut.) La gamme actuelle de véhicules électriques de l’entreprise comprend la Mustang Mach-E et le F-150 Lightning, qui ont propulsé Ford à son statut de 2e vendeur de véhicules électriques aux États-Unis. Pourtant, la société a encore du chemin à parcourir si elle veut rattraper le vendeur n ° 1, Tesla, et le marché européen jouera un rôle important à cet égard.
Il doit également mieux gérer un certain nombre de problèmes de qualité qui ont tourmenté sa poussée EV. Ford a récemment rappelé plus d’une douzaine de F-150 Lightning en raison d’inquiétudes concernant un problème de batterie. En 2022, Ford a émis plus de rappels en Amérique que tout autre constructeur automobile.
Les plans de Ford pour l’Europe sont ambitieux. La société dépense 1 milliard de dollars pour convertir son usine allemande en une chaîne de montage réservée aux véhicules électriques, dans le but de produire 1,2 million de véhicules sur six ans.
Ces produits comprennent trois nouveaux véhicules de tourisme, dont un crossover sport d’une autonomie de 500 km (311 miles) et une version électrique du Ford Puma de la société, un crossover compact qui entrera en production dans l’usine de Craiova, en Roumanie, en 2024. .
Les projets de Ford pour l’Europe sont ambitieux
Ford mettra également en production quatre véhicules électriques commerciaux, dont des versions électriques de ses fourgons polyvalents Transit Courier et Tourneo Courier. (Le premier véhicule électrique commercial de la société, le fourgon E-Transit, est déjà disponible pour les clients en Europe.)
Un Explorer électrique pour le marché américain est toujours en préparation. La société a annoncé son intention de lancer un Explorer EV pour l’Amérique du Nord, qui sera construit à l’usine Ford d’Oakville, en Ontario, d’ici la fin de 2024 (après un plan précédent pour le produire aux côtés de la Mustang Mach-E à Cuautitlan, au Mexique). , a été abandonné). L’usine d’Oakville, où sont construits les Ford Edge et Lincoln Nautilus à essence, est en train d’être convertie en une usine réservée aux véhicules électriques.
Ford développe également un nouveau camion électrique pour l’Amérique du Nord qui sera probablement mis en vente en 2025. Les détails sont rares, mais le nouveau camion électrique comportera une « toute nouvelle » plaque signalétique, et non un F-150 Lightning redessiné, et aidera renforcer Ford en tant que leader des camions électriques.
