Alors que les batteries des véhicules électriques (VE) s’améliorent constamment et que de plus en plus de bornes de recharge continuent d’être mises en ligne, l’anxiété liée à l’autonomie reste un problème pour certaines personnes. Pour d’autres, il peut s’agir simplement d’un problème d’attente pour qu’un véhicule électrique se charge, surtout si vous devez être quelque part pressé.
Le géant de l’automobile Stellantis teste une solution potentielle à ces problèmes sous la forme d’une technologie de recharge sans fil qui fait le travail pendant que vous conduisez.
La société mère de marques bien connues telles que Fiat, Jeep et Chrysler a déclaré que la technologie Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) – développée par la société israélienne Electreon – utilise des bobines placées sous une route pour charger un véhicule compatible lorsqu’il la traverse.
Une vidéo (ci-dessous) démontrant la technologie suggère que la construction de nombreuses autoroutes DWPT demandera beaucoup de travail et coûtera très cher. Mais c’est néanmoins une approche intéressante d’un problème en cours, et serait sûrement populaire auprès des conducteurs de véhicules électriques si jamais elle devenait courante.
Le système est également capable d’intégrer des services de paiement intelligents, permettant une expérience de conduite fluide et transparente dans laquelle vous n’aurez jamais à faire un détour pour une station de charge ou à perdre du temps à attendre que votre batterie reçoive du jus. “Pas d’arrêt, juste de la conduite”, dit Stellantis.
Stellantis n’est pas la première entreprise à explorer l’idée de recharger un véhicule sans fil par la conduite quotidienne. Un projet financé par le gouvernement en Suède, par exemple, s’est également associé à Electreon pour intégrer la technologie dans une route spécialement construite sur l’île de Gotland au sud de Stockholm. Les bus électriques utilisent la rue longue d’un kilomètre pour transporter les passagers entre l’aéroport et la principale zone urbaine de l’île, les véhicules étant alimentés par un tronçon de route de 200 mètres contenant la technologie.
Le projet de deux ans s’est avéré un tel succès qu’en avril, l’Agence suédoise des transports a annoncé que l’essai durerait au moins un an, l’extension permettant à Electreon de mettre à niveau le système avec sa dernière technologie et également de tester le dernier logiciel de facturation intelligente. .
La Suède envisage d’utiliser la technologie de recharge sans fil pour une autoroute très fréquentée desservant les camions dans le cadre d’un mouvement qui créerait une soi-disant «route électronique» pour un transport de marchandises plus efficace et plus écologique.
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