La National Highway and Traffic Safety Administration (NHTSA) enquête actuellement (pdf) sur deux défaillances distinctes des ceintures de sécurité non liées à un accident qui se sont produites dans les nouveaux véhicules Tesla Model X (via NBC News).
Le bureau d’enquête sur les défauts (ODI) de la NHTSA note deux plaintes de propriétaires de Model X affirmant que leurs ceintures de sécurité avant ne sont pas restées connectées au prétensionneur d’ancrage de ceinture de sécurité. Les deux propriétaires ont signalé que la séparation s’était produite alors qu’ils conduisaient leurs VUS Model X des années modèles 2022 et 2023. Les enquêteurs écrivent que “les deux véhicules ont été livrés aux propriétaires avec des liens d’ancrage insuffisamment connectés”.
La NHTSA a ouvert l’enquête pour la première fois le 24 mars et a déclaré que jusqu’à 50 000 véhicules Model X pourraient être concernés par le problème. Dans les deux cas, l’agence affirme qu’une “défaillance de connexion” s’est produite dans la zone où l’ancre rencontre le prétensionneur, car ils “n’étaient pas correctement connectés lors de l’assemblage” et n’étaient collés ensemble que par ajustement par friction. La séparation s’est produite lorsque “la force exercée sur la tringlerie a surmonté la résistance de l’ajustement par friction pendant que les véhicules étaient en mouvement”.
Tesla a dû émettre un rappel de ceinture de sécurité différent l’année dernière pour résoudre un problème qui affectait plus de 24 000 véhicules Model 3. Ceux-ci se sont produits en raison de visites de centres de service non liés, où les techniciens n’ont pas remonté correctement l’ancrage du siège arrière.
