Tesla, ainsi que d’autres sociétés de véhicules électriques et groupes environnementaux, ont demandé à l’administration Biden d’investir dans l’infrastructure de recharge pour les bus électriques, les camions et autres véhicules moyens et lourds.
Les groupes veulent que l’administration alloue 10% de l’argent pour la recharge des véhicules électriques dans le projet de loi bipartisan sur les infrastructures signé en novembre dernier – un pot qui comprend 7,5 milliards de dollars – pour aller vers les infrastructures pour les véhicules moyens et lourds, ont-ils déclaré dans une lettre. à la secrétaire à l’Énergie Jennifer Granholm et au secrétaire aux Transports Pete Buttigieg cette semaine.
«La plupart des infrastructures de recharge publiques pour véhicules électriques ont été conçues et construites en pensant aux véhicules de tourisme», lit-on dans la lettre, également signée par le Environmental Law and Policy Center, Moms Clean Air Force et Lightning eMotors. “La taille et l’emplacement des espaces reflètent un intérêt à desservir les conducteurs, et non les gros véhicules utilitaires.”
La plupart des voitures sur la route sont des véhicules de tourisme. Mais les véhicules moyens et lourds contribuent de manière disproportionnée aux polluants causant le smog et aux émissions de gaz à effet de serre provenant du secteur des transports. L’électrification de cette catégorie de véhicules pourrait donc éliminer une plus grande partie des émissions ; cela aurait un impact significatif sur la qualité de l’air et réduirait les impacts sur le climat. Les États-Unis ont besoin d’une infrastructure de recharge pour rendre cela possible, affirme la lettre.
L’administration Biden a déjà fait de la pollution par les camions une priorité : le ministère des Transports finance des bus de transport en commun électriques pour les gouvernements des États et locaux, et l’Agence de protection de l’environnement a proposé une nouvelle règle exigeant que les nouveaux camions réduisent les émissions d’oxyde d’azote de 90 % d’ici 2031.
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